第542章布局黑色星期一 (第1/2页)
　　
　　香江。
　　
　　刘韬视察京九铁路后，便来到了香江。
　　
　　此次前来香江却是有三件事，一件事便是确定旗下各个上市公司的股东大会时间以及在股东大会时要进行表决的分红方案拟定。
　　
　　既然入主这些上市公司，那么上市公司的一些规则，刘韬也会去遵守这些规则。
　　
　　上市公司分红并非固定，也并非一定要分红。
　　
　　在股市上，不进行分红的公司一抓一大把。
　　
　　不过正常而言，只要公司盈利，上市公司往往会进行分红。
　　
　　分红时间并非固定，一般来说，上市公司分红有年终分红、季度分红等方式。
　　
　　刘韬掌控的这些上市公司，这些年来执行的是年终分红。在春节后董事会确定股东大会时间，并且要求做好财务报表、分红拟定方案，在股东大会时表决是否按照分红方案进行分红。
　　
　　除了处理上市公司的事之外，便是出手手中的金龙科技集团的股份，以获得更多的资金。
　　
　　金龙科技集团上市，到现在他掌控的股份，已经差不多都解禁了，可以在市场上进行交易。
　　
　　这件事，与第三件事息息相关。
　　
　　那就是1987年金融危机！
　　
　　20世纪50年代后期和整个60年代，是美国经济发展的‘黄金时期’，经济持续稳定增长，通货膨胀率和失业率降低至很低水平，一人工作可以轻松养活一大家子人，一个汽车工人可以住着大HOUSE、开着车，那是美国最好的时代。
　　
　　到80年代时，美国股市已经历了50年的牛市。
　　
　　都说1973年第一次石油经济危机，美国经济疲软，高通胀率、高失业率，但是那都是看制造业，看实体经济。
　　
　　在金融市场上，美国整体却不断上扬。
　　
　　自1982年起，股价走势更是持续上扬，交易量也迅速增加。股市持续升温，其发展速度远远超过了实际经济的增长速度，金融交易的发展速度大大超过了世界贸易的发展速度。
　　
　　事情就是如此诡异，按理说金融市场与实体经济应该是相辅相成，是相关联的才对，实体经济衰弱，金融市场也会疲软不振。可是美国金融市场就是如此逆天，明明在第一次石油经济危机以后，美国制造业就不行了，中低端制造业要么破产倒闭，要么到海外建厂以降低成本，汽车制造业面临着西德汽车和日本汽车的挑战被打得落花流水，美国汽车在海外市场可以说不断地缩减，甚至在美国市场，美国汽车所占市场份额以肉眼可见的速度下降。
　　
　　可是美国金融市场却不受影响，虽然期间偶尔下降，但是整体却是处于牛市。
　　
　　特别是从1986年3月开始，道.琼斯指数一路飙升，从1686年跃至超过2500点，投机明显已经过热。
　　
　　按照刘韬的记忆，到了1987年9月，道.琼斯指数会达到2722.42点，美国股市市场价值将会高达10万亿美元，远远超过了支撑其活动的实际资本，致使买空卖空盛行，投机进入狂热。
　　
　　进入9月，股价的波动已极为反常，从10月3日至9日的一周，道.琼斯股票下跌了158.78点，跌幅达6%。从10月11日到16日的一周，该指数下跌235.48点，即跌了9.49%。
　　
　　10月19日，又是魔咒般的星期一。
　　
　　那天道.琼斯指数急挫22.61%，报收1738点。
　　
　　
　　
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