第五百四十二章 陈星谈拢北上广深，岛国海外基建陷入困境 (第1/2页)
　　
　　往后的一个半月，陈星先是到了龙科院，与副院长葛天宇商议借用北斗卫星的权限。
　　
　　北斗卫星事关重大，葛天宇并不敢擅自决定，还特意请示了远在西北可控核聚变工程基地的秦龙，询问他的具体意见。
　　
　　秦龙得知来龙去脉后，也是拍板决定借用。
　　
　　在得到北斗卫星的使用权限后，陈星也从秦龙口中得知，高德地图其实有国家背景，绘制的地图有三个版本。
　　
　　第一个版本是民用版，虽然被用户调侃为“缺德地图”，但不可否认的是，它依然是目前龙国精准度最高，信息误差率最低，市场覆盖最广的地图导航软件。
　　
　　第二个版本是警用版，除了基础导航功能外，它还能识别犯罪热点区域，实时查看附近警力，做到高效调动。
　　
　　为什么能识别犯罪热点区域？
　　
　　一是利用手机位置信息，实时定位犯罪前科人员。
　　
　　这就类似于堵车功能，只要你带100台手机上高速，并打开高德地图的导航，再把车速降到限速的车速，就可以人为制造一场“电子幽灵堵车”。
　　
　　堵车检测技术的原理就是定位某个路段的用户数量，路段通过的速度和时间进行辨别，最终反馈给数据中心。
　　
　　犯罪热点区域同样是这个原理，如果有前科人员扎堆聚集，警用版的高德地图会立即发出警告，提醒该地区要加强巡逻。
　　
　　第三个是军用版本，它的清晰程度和地址详细程度，是普通人难以想象的。
　　
　　就这么说吧，你去到某个县城，找了座喊不出名字的深山，军用地图都有记录坐标和编号。
　　
　　如果是以前的手绘地图，那更是密密麻麻的名字和编号，要是不小心丢了一份，轻则“提干”，重则上军事法庭。
　　
　　秦龙除了告知陈星，高德地图有国家背景外，还引荐高德老总给陈星认识。
　　
　　有了熟人引荐，以及秦龙的拍板，高德老总没有一刻迟疑，直接表示可以提供导航支持。
　　
　　……
　　
　　解决了低空飞行导航问题，陈星又连忙前往魔都。
　　
　　除了和魔都领导班子商议飞行汽车试点事宜，还顺带处理特斯拉魔都超级工厂搬迁一事。
　　
　　这一呆，就是半个月。
　　
　　虽然住的时间久，但万幸的是，特斯拉魔都超级工厂搬迁进展十分顺利。
　　
　　并且由于有宋卫国的撮合，东北三省的钢铁、铝、铝合金、镁、镁合金、钛、钛合金等金属材料公司，以及碳纤维增强塑料、玻璃纤维增强塑料等复合材料公司，再加上塑料、橡胶、玻璃等非金属材料公司都加大了产能。
　　
　　以往降低产能，是由于没有龙头企业可以吃下。
　　
　　如今龙兴重工打算扩建北方汽车工厂，无疑是能把汽车产能大幅拔高，带动当地的下游产业链，并增加就业岗位。
　　
　　对于东北民众而言，这无疑是振兴东北的第一步。
　　
　　因为有了就业岗位，他们就不需要背井离乡，外出打工。
　　
　　赚到的钱也可以在当地花，为当地经济注入活力，提升消费水平，并增加当地税收，领导班子也有更多钱，建设城市的基础设施，最终形成良性正循环。
　　
　　而对于陈星来说，东三省的重工业资源丰富，可以有效控制造车成本，是双赢的局面。
　　
　　搬迁完特斯拉魔都超级工厂，以及和魔都谈拢，陈星又飞往广府商议试点。
　　
　　由于圈子就这么大，陈星要在北上广深试点飞行汽车的消息早就流传开，广府领导班底也很迅速，亦或者说，他们早就做好了准备，直接给与了审批。
　　
　　不仅如此，深城同样直批。
　　
　　陈星不需要过多口舌，广府和深城试点就轻松拿下。
　　
　　谈完了北上广深试点，又把特斯拉的事情处理好，陈星也给自己放了两天假期。
　　
　　……
　　
　　两天过去。
　　
　　陈星刚重返岗位，就看见新闻传来好消息。
　　
　　《巴西民众与岛国施工队起冲突，数千警力出动，岛国海外建国计划泡汤？》
　　
　　极度吸睛的新闻头条，让陈星不由自主地点了进去。
　　
　　点进文章后，映入眼帘的是一张巴西警察拦截岛国土渣车的照片，往文章下面查看的话，还能看见一张司机被拷走的打码图片。
　　
　　“终于有动作了？”
　　
　　陈星喃喃自语。
　　
　　国土买卖其实在他看来，是一件非常不靠谱的事情。
　　
　　别看米国顺利买了阿拉斯加州，并获得了联合国承认，但这里面是有故事的。
　　
　　阿拉斯加州最开始是被毛熊探险船只发现，并在发现后，建立了定居点，还把相关海域命名为白令海峡，经过十几年殖民，在1799年被毛熊宣布为本国领土。
　　
　　可随着1856年，毛熊在克里米亚战争失利，国库亏空，阿拉斯加又紧挨不列颠的殖民地加拿大，毛熊也深知这块领土迟早要丢。
　　
　　再加上阿拉斯加地理位置与毛熊核心区域太远，并且地下资源没有被发现，毛熊才不得不出售阿拉斯加给米国。
　　
　　不难看出，阿拉斯加的买卖，是有历史原因在里面的，而且还离毛熊中心区域远。
　　
　　可巴西呢？
　　
　　岛国买的不是飞地，而是腹部和临海区域。
　　
　　巴西管理难吗？
　　
　　其实不难。
　　
　　普通公路就可以直达。
　　
　　那有历史原因吗？
　　
　　貌似也没有。
　　
　　最多就是经济原因。
　　
　　或许出售国土的时候，巴西也没想到岛国它是真敢买，又真的敢来动工建设。
　　
　　为了更好的“吃瓜”，陈星还特意使用集团专属网络，访问外网的巴西社交媒体。
　　
　　定睛一看，不得了！
　　
　　国内媒体还是太含蓄了。
　　
　　巴西哪里是扣人，分明是强制停止岛国建设它的海外国土，几乎关闭了所有运输道路。
　　
　　而且还派了军舰，巡逻西部和北部海岸线。
　　
　　此时的巴西媒体平台，巴西民众和岛国民众更是吵得不可开交，火药味十足。
　　
　　[纳西莎·霍华德]：“做得好，早就该喊停岛国工程队，弄得满城市泥土渣，下一步就应该驱赶他们，让他们从哪来，就滚回哪里去！”
　　
　　[上杉拓之]：“我们付了钱的土地不让建设，你们就是流氓，没有一点契约精神，野蛮人！”
　　
　　[卡文迪许·珀克]：“你们建啊，我们没说不让建，但运输车不能经过巴西领土！”
　　
　　[野田悠峻]：“不给过路，还封锁海岸线和领空，还扣押我们的司机，导致项目停工，你说这是让建？八嘎呀路！”
　　
　　
　　
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